Rolamentos de roda

Rolamentos de jante (unidades de rolamentos de roda) – Os rolamentos de jante são responsáveis principalmente por suportar o peso da roda e orientar a sua rotação, suportando simultaneamente cargas radiais e axiais. São componentes essenciais do chassis automóvel e dividem-se em duas grandes categorias: rolamentos separados e unidades de jante integradas.

Primeira geração (conjunto de rolamentos de duas fileiras): rolamentos de esferas de contacto angular ou de rolos cónicos de duas fileiras, sem flange, pré-lubrificados de fábrica com massa lubrificante; a instalação requer o ajuste manual da folga; proteção com vedantes de lábios múltiplos; a manutenção e a desmontagem são complexas; utilizados principalmente em modelos mais antigos.

Segunda geração (unidade de cubo com flange única): flange de montagem integrada num dos lados; folga pré-ajustada, dispensando o ajuste no local; montagem direta com parafusos; alguns modelos com anel dentado do ABS externo, estrutura compacta e montagem simples, amplamente utilizados em automóveis de passageiros e camiões ligeiros.

Terceira geração (unidade integrada com flange dupla): flanges interna e externa, com codificador magnético e sensor de velocidade do ABS integrados, fornecendo sinais de velocidade para o ABS e o ESP; alta rigidez e peso reduzido, pronta a utilizar, amplamente adotada nos modelos mais recentes de automóveis de passageiros.

Características de desempenho:

- Estrutura de corpos rolantes em duas filas, com suporte composto radial e axial, resistente a impactos na estrada e a solavancos

- Vedante composto de múltiplas lábios, à prova de água, poeira e sedimentos; lubrificação interna de longa duração, sem necessidade de manutenção

- Pré-carga de alta precisão, baixo ruído de funcionamento, aumentando a estabilidade de condução

- Flange em aço forjado, com elevada resistência e resistência à deformação

Classificação do produto:

- Rolamentos de jante separados: Série DAC, sem flange, para encaixe por pressão na jante

- Unidade de 2.ª geração: flange num dos lados; unidade de 3.ª geração: flanges em ambos os lados, com anel dentado para sensor ABS

Aplicações:

Veículos de passageiros, SUV, carrinhas, camiões ligeiros e rodas de alguns veículos de engenharia.

Modelos de séries mais comuns: rolamentos separados da série DAC, unidades de cubo de 1.ª, 2.ª e 3.ª gerações para diversos modelos de veículos.